伴随着空气中二氧化碳浓度值的提升，深海会吸收大量的二氧化碳。结果显示，这类状况在大部分水域都是有产生。但令人费解，南大洋早已饱合了二氧化碳，气侯实体模型没法复建这类令人费解的方式。

　　南大洋是一个关键碳汇，可以吸收大概15%的二氧化碳排出。但在1987年到2004年间，该水域吸存的二氧化碳却降低了几乎25亿多吨，等同于全世界全部深海一年内吸收的碳量总数。

同温层工业制氧机的慢慢可以降低和二氧化碳的持续发展趋势增加更改了大家地球环境空气的电磁辐射开展均衡，生物学家先前预测分析这将必须更改并提高吹过南大洋的西风酒的风速，南大洋的碳饱合效用实体模型很可能从而学员造成。

海平面风的提高将推动海面的循环系统，推动含有碳的海面从大海深处向涌上来，进而消弱表面海面从空气中吸收二氧化碳的工作能力。除此之外，表面海面中碳成分的提升将加重海洋酸化，这对珊瑚礁和大鱿鱼等很多海洋动物而言是个不好的消息。

“这一数据显示了地球上系统软件的逻辑关系是多么的繁杂。没人可以从基本准则中预测分析到，提升氟氯烃将造成深海吸收的碳慢慢降低。”

二氧化碳(R744)——发觉含氯氟烃以前的冷媒，全球气候变暖发展潜力为1，在工业制氧机中不耗费，无毒性不易燃性。二氧化碳的压力高过氢氟碳喷涂化学物质，因而必须新的系统开发和部件。

　　碳氢化合物(异丁烷(R600a)和丙烷(R290))——其全世界气候变暖潜力值可被忽略，非耗费开展工业化生产医用制氧机物质，无毒性，易燃性。美国的经济和新加坡对这个具备可燃气体的运用状况有一定的发展趋势限定，但在一些欧洲地区、日本、乌克兰和我国，有高于3亿户的电冰箱可以应用碳氢化合物知识做为一种冷媒。受其易燃性性决策，不太掌握很有可能关键适用在我国商场冷柜等企业机器设备。

氨-无全球气候变暖潜力，不耗费工业制氧物质。它是一种风险物质，但在世界各国的大中型工业生产冷冻设备中，如食品工业和工程建筑中央空调系统中，它被安全性地应用。

工业制氧机物质(也是潜在性的空气污染物)的使用量，如 hcfcs 和 hcfcs-多伦多市议定书。

碳氢化合物-非工业制氧机耗费物质，氯氟烃的代用品，但归属于特定的强力空气污染物。在其中关键采用的HFC-134a冷媒全世界提温潜力数值1430，脆化时间长达近百年。

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